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Opferanoden als Schutz vor galvanischer Korrosion!

Egal, aus welchem Material Dein Boot hergestellt ist, Metalle sind immer dabei und wenn es nur die Schiffsschraube ist. Sie kann auch unter Wasser durch Korrosion angegriffen werden. Galvanische Ströme fließen selbst dann, wenn das Boot nur am Steg liegt. Zwischen Metallen unterschiedlicher Wertigkeit kommt es zum Ionenaustausch. Das Wasser wirkt dabei als elektrischer Leiter

Das Metall mit der geringeren Wertigkeit wird dabei ``aufgefressen´´. Damit nun nicht unsere Schiffsschraube, das Ruderblatt oder der Bootskörper angegriffen wird, wird eine ``Opferanode´´ installiert. Die Anoden müssen direkt Kontakt mit dem Metall des Bootes haben und dürfen nicht gestrichen werden

Eine Anode, die nicht ``aufgefressen´´ wird, funktioniert nicht.

Eine Anode sollte gewechselt werden, wenn sie zu 75% verbraucht ist.

Das Fahrgebiet (See oder Binnen) bestimmen, aus welchem Metall die Opferanode bestehen muss.

- Boot slippen, oder kranen
- Unterwasserschiff reinigen ( kärchern ), d.h. von Algen und Muscheln befreien.
- lose Farbe entfernen.
- Pallung anbringen oder Slippwagen entlasten.
- bei offenem Wetter neuen Unterwasseranstrich vorbereiten.
- abtakeln
- Wassertanks entleeren
- Trinkwasserpumpen ausbauen und frostfrei lagern.
- Toilettenanlage entwässern.
- Kühlwasserkreislauf des Motors mit Frostschutzmittel füllen.
- Kühlschrank abstellen, reinigen und offen lassen.
- Backskisten entleeren ( alle Lebensmittel und Gewürze mitnehmen )
- keine Getränke an Bord lassen.
- Batterien abklemmen, ausbauen und frostfrei lagern.
- Wäsche, auch Bettwäsche mitnehmen und waschen
- Matratzen hochkant lagern, um Durchlüftung zu gewährleisten.
- Wertgegenstände mitnehmen
- Schotten und Bullaugen so schliessen, dass sie dicht sind, aber trotzdem Lüftung zulassen.
- Boot mit Plane, Persenning abdecken, aber auch hier auf Luftzirkulation achten.

Im Winterlager fällt viel Arbeit an. Das Boot soll doch im Frühjahr wieder wie neu aussehen. Hinzu kommen die vielen kleinen Reparaturen. Dort ist Rost, da die Farbe abgeplatzt, die Bilge muss gereinigt werden und ...und ...und.

Mein Tipp:

Vor dem Winter den Kraftstofftank füllen. Warum? Im vollen Tank kann kein Schwitzwasser entstehen.  ....ausserdem ist der Diesel im nächsten Jahr nicht billiger!

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